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面對不斷飆升的油價，不少貨車司機表示：“實在開不起車”。也正因此，在城市里運輸快遞、固定散貨運輸又或者接平臺貨源的卡友們，近幾年在選車時，開始越來越關注純電卡車，畢竟純電卡車相比傳統柴油或者輕微卡，有更強的路權優勢，不限行不限號，部分城市高峰期還能走公交車道，對于跑城配的卡友來說，這一點可以省不少麻煩，拉到更多的貨源。

在城配運輸中，飛碟締途EF3新能源平板貨車“大承載的純電城市小卡”主要承接的是城鄉一公里運輸，它要面對的運輸工況非常復雜，包含各種城市快速路、常規道路、鄉鎮道路、鄉村道路甚至非鋪裝路面，底盤的通過性要求也就比較高，因此“動力”很關鍵，飛碟締途EF3新能源平板貨車采用大地和100kw永磁同步電機，峰值扭矩700N.m動力澎湃，收放自如；同時貨箱參數做到4010*1850貨箱，容積13.7m3堪比小輕卡承載空間，能輕松實現卡友“多拉快跑多賺錢”的目標。

飛碟締途EF3新能源平板貨車采用新科技、新工藝，以進的前橋技術、模塊優化以及高強度鋼車架、懸架新工藝設計等，終實現整車全維度30%的承載力提升，超輕自重讓卡友在合規裝載下每趟能多拉上百公斤的貨物，每次返程時的電耗也更低，每年可為用戶增加多倍收益，讓卡友拉一噸賺半噸，多拉多賺。

動力方面配裝的寧德時代的磷酸鐵鋰電池，總電量達55.7kWh，等速續航里程可達240km以上。整車采用快充+慢充組合充電方式，其中，快充模式下，充滿電只需0.8小時，保證了車輛的出勤率。

而除了新能源卡車在路權方面的優勢以外，飛碟締途EF3新能源平板貨車緊湊靈活的車身尺寸也讓其在城市配送場景下如魚得水，軸距根據車型的不同有2860/3100mm，均要小于常規輕卡常見的3360mm左右的軸距，這幫助該車實現了更小的轉彎半徑，在城市當中行車更為自如。

同時，飛碟締途EF3新能源平板貨車經過飛碟汽車數十年的配裝與調校，進行多重優化，終實現風阻系數≤0.48，遠遠優于國內同級別卡車，實現超低風阻，進而更加省電，賺錢快人一步。

總之，想多賺錢，就選飛碟締途EF3新能源平板貨車，畢竟，它說了算！

王師傅：“老李啊，我近掙了點錢，準備換輛新車開開，這次可得買輛好的，上次買的那車油耗大，底盤軟，拉貨不行，車輛鋼板的減震性還差，開起來會顛簸，坐久了很難受，讓我受老罪了。”

李師傅：“誰說不是呢，燃油車的成本也是越來越高了，是該換個好車了！”別急，馬上行動！有了它，這都不是事。

飛碟汽車，以省油為，兼顧性能與舒適，致力打造屬于卡友的混動輕卡貨車——飛碟HW5，飛碟HW5先考慮的就是為卡友省錢，這輛正向開發的混動輕卡，在滿油滿電的情況下，續航可以超過1300公里，超長的續航，卻是的省油，在這里就給大家簡單算一筆賬，這臺車相比燃油車

每百公里要節省2升油（按7.5元/升），那平均每百公里就節省15元錢，按一天行駛300公里來算

一天就可以節省45元，一年的話就可以節省1.6萬元，要是五年就可以節省8萬元。