山東五征集團有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:山東日照五蓮縣長青路23號
主營:五征農(nóng)用三輪車,飛碟汽車,五征農(nóng)業(yè)裝備,五征環(huán)保設(shè)備
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超大馬力澎湃輸出,綜合扭矩可達3300N.m,百公里油耗低于燃油車30%,通過高溫、高寒、高原等嚴苛道路試驗,盡顯飛碟汽車輕卡貨車硬核實力。智控功能升級,飛碟汽車以創(chuàng)新,開拓輕卡智能新時代,帶領(lǐng)智慧物流新升級,致力于為卡友營造溫馨“家”氛圍。
飛碟HW5混動輕卡,以ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、智能防撞預(yù)警,等多項主動安全,匹配1900mm超寬駕駛室空間寬敞,舒適駕乘,配備氣囊座椅,雙層密封車門,在細節(jié)處傳遞人文關(guān)懷。處處省心,飛碟HW5廂式貨車,以節(jié)油節(jié)能“混動力”,樹立卡車界品牌新高度!






有些卡友也會問,那像理想ONE的增程式混動難道不適合卡車么?確實不適合!以理想one為代表的增程式混動車型在饋電時油耗會迅速增加,其原因就是增程式混動采用的是電機+增程器的組合。而這里的增程器其實就是一個發(fā)動機,當車輛電池饋電時發(fā)動機運轉(zhuǎn)為車發(fā)電,這個油耗可是相當可觀的。
所以,如果卡車采用增程式混動,車子有電的時候還好,如果是滿載情況下用發(fā)動機發(fā)電,車輛的油耗并不會降低多少。所以,為什么乘用車市場上更認可比亞迪的DMI技術(shù)?其原因就在于綠牌+經(jīng)濟型+舒適性。
同理,飛碟新款的HW5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動,在車輛的左側(cè)配有一塊來自寧德時代的17.5kwh的三元鋰電池,可提供60KM純電續(xù)航里程。

一款好產(chǎn)品,能夠推動市場的新風尚。作為新能源物流貨車的后起之秀,飛碟汽車依托企業(yè)實力和技術(shù)創(chuàng)新,通過多年自主研發(fā)實現(xiàn)多項新能源技術(shù)瓶頸突破,以出色的混動技術(shù)盡顯飛碟汽車輕卡貨車正向開發(fā)基因自信,榮獲“動力技術(shù)創(chuàng)新獎”。
傳統(tǒng)的混動車型受限于成本、動力結(jié)構(gòu)等多方面的因素的制約,往往無法在省油和動力性能方面實現(xiàn)兩者的兼具。飛碟汽車立足用戶需求推出飛碟HW5混動輕卡貨車,向廣大用戶提供了一個零用車壓力的新選擇。

宋經(jīng)理先生
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