山東五征集團有限公司
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有些卡友也會問,那像理想ONE的增程式混動難道不適合卡車么?確實不適合!以理想one為代表的增程式混動車型在饋電時油耗會迅速增加,其原因就是增程式混動采用的是電機+增程器的組合。而這里的增程器其實就是一個發動機,當車輛電池饋電時發動機運轉為車發電,這個油耗可是相當可觀的。
所以,如果卡車采用增程式混動,車子有電的時候還好,如果是滿載情況下用發動機發電,車輛的油耗并不會降低多少。所以,為什么乘用車市場上更認可比亞迪的DMI技術?其原因就在于綠牌+經濟型+舒適性。
同理,飛碟新款的HW5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動,在車輛的左側配有一塊來自寧德時代的17.5kwh的三元鋰電池,可提供60KM純電續航里程。






正確掌握充電時間:使用過程中,應根據實際情況準確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。建議保持淺充淺放,當續航電量接近30%時應當及時充電,避免因長時間低電量行駛損耗電池壽命。
經常檢查輪胎氣壓:輪胎氣壓須符合標準,建議每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不符合標準的輪胎氣壓會造成異常耗電、行駛里程短、降低駕駛的舒適性、降低輪胎壽命以及降低行車安全性等問題。

一款好產品,能夠推動市場的新風尚。作為新能源物流貨車的后起之秀,飛碟汽車依托企業實力和技術創新,通過多年自主研發實現多項新能源技術瓶頸突破,以出色的混動技術盡顯飛碟汽車輕卡貨車正向開發基因自信,榮獲“動力技術創新獎”。
傳統的混動車型受限于成本、動力結構等多方面的因素的制約,往往無法在省油和動力性能方面實現兩者的兼具。飛碟汽車立足用戶需求推出飛碟HW5混動輕卡貨車,向廣大用戶提供了一個零用車壓力的新選擇。

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