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      飛碟汽車旗下一款插電式混動輕卡——飛碟HW5廂貨車，下線以來就備受業界、行業和市場關注。而這款外觀和飛碟W5幾乎一樣的輕卡，卻是一輛“更適合物流司機的輕卡”！

      燃油輕卡動輒12L/百公里的油耗是城市物流的常態，在市區擁堵的情況下，油耗9直接往20L/百公里上跑。

      而新能源的輕卡卻是受限于續航里程的問題不能滿足長途運輸，在這種情況下，一輛混動的輕卡就成為了“更適合卡友的省油利器”！

      然而，混動技術又分為輕混、油電混、插混和增程式混動多種方案，那么到底什么樣的混動技術“適合卡車呢”？經過乘用車市場多年的驗證可以看出，輕混技術已經逐步被市場淘汰。

      現在市場上主流的混動技術還有以豐田、本田為代表的油電混，代表車型卡羅拉雙擎；以比亞迪車型為代表的插電式混動，代表車型的比亞迪漢DMI；和以理想為代表的增程式混動，代表車型理想ONE。那么，以上方案到底有沒有適合卡車的呢？

      油電混采用的方案是以電驅動代替發動機的低轉速區間，以提升整車的經濟性。當發動機的轉速低時以電力驅動，如汽車剛起步、在合適的擋位保持恒速時，都是采用電力驅動車輛；而當發動機轉速高時，如需要超車、加速等場景時，則使用燃油驅動；當車輛保持經濟轉速時，則可以使用電+燃油雙驅動。這種模式下，車輛的經濟性得到了保證。那這種混動方案適合卡車么？是適合，但不是更優解！

      在舒適駕駛方面，飛碟W輕卡貨車全系列采用減壓工作艙設計，其駕駛艙融入更多人性化設計元素。方向盤采用可調節式傾斜設計，可以前后上下四向調節，各種身形的駕駛員均可獲得舒適的坐姿。同時飛碟W藍牌貨車儀表臺將所有需要司機操作的功能區開關固化在相同的位置，一個臂展范圍內觸手可操控，更大程度的保障了卡友的安全行駛。

      在安全方面，4.2米藍牌貨車飛碟W5采用大量熱成型鋼、高強鋼和防撞結構設計，整車高強度鋼占比達到30.6%，高強度鋼的使用讓飛碟W5輕卡貨車的安全系數提升20%以上；同時搭載ASR驅動防滑系統、智能防撞預警和車道偏離預警、定速巡航和坡度識別等智駕輔助安全系統，為每一位用戶打造遠超同級安全保障的駕乘體驗，實現了360°的駕乘防護。