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      宋時文說：“減震，我一點兒也不擔(dān)心。邁昂五征三輪車的前懸架是搖臂式的，采用了大尺寸鋼件和前置板簧結(jié)構(gòu)；后懸架配置了90mm寬的主簧，還有加大的橡膠副簧，減震效果奇好，車在崎嶇的石頭路面上也能平穩(wěn)駕駛，木頭裝在里邊很穩(wěn)當(dāng)。”

      一番切割、收拾，五六米長、幾百斤重的幾十段樹干被裝載到了車上，宋時文說：“不得不說，這是個力氣活兒。一車木材幾百斤重，每天得拉個七八趟，卸木材可以用車自卸，往上抬全靠人工，一天下來，也累得不行。多虧這邁昂三輪車擁有可調(diào)的座椅和方向盤，能調(diào)整舒適的姿勢，踏板、掛檔布置合理，腳部空間也大，讓我開起來輕松，不累人。”憑借著腳踏實地、辛勤的勞動，“花甲斜杠”老宋以奮發(fā)有為的姿態(tài)，利用五征邁昂開辟了屬于自己的致富路。邁昂陪他一起承擔(dān)家庭重擔(dān)，創(chuàng)造了更多可能，讓他把生活過得更加精彩。未來，一起加油！

      采用出色的的汽車制造工藝、全自動機器人沖壓機器人焊接、應(yīng)急電泳涂裝等制造工藝，車身結(jié)實、車架牢固的五征三輪汽車采用十檔后橋，馬力強勁，爬坡能力強。狹小的礦坑內(nèi)，工人們用鐵鍬把礦土裝載到車上，整車高度低、通過性好的五征三輪汽車對于淘金者來說簡直是絕配，尤其是“承載力大、帶自卸”的優(yōu)勢極大地提高了他們的運輸效率，幫助他們實現(xiàn)了淘金致富夢。

      五征集團三輪車銷售車型主要有：奧翔三輪車、邁昂三輪車、凌馭三輪車、翔運虎三輪車、小銀虎三輪車、柴油摩托三輪車、小福牛三輪車、礦用三輪車、果園型三輪車、工程型三輪車、電動三輪車、三輪吸糞車、三輪吸污車、三輪灑水車等等。

      10年間，五征三輪汽車已經(jīng)成為非洲的重要運輸工具，幫助非洲人民開拓新的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)，他們的生活正變得越來越美好。迭熱﹒達烏達說，去年，他終于建成了家族頭一套房子，一套空心磚混凝土結(jié)構(gòu)的鐵皮房，雖然不大也不奢華，但，這是家。

      未來，在世界交通運輸主題的指引下，五征三輪車將秉持匠心、砥礪前行，致力于為世界人民創(chuàng)造更好的交通運輸工具的目標(biāo)而不懈奮斗，為廣大人民帶去更多福音，讓跨越洲際的雙向奔赴講述更多的溫暖故事。