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      “花木蘭”精神在不同的時代里，不同人的心目中，會有不同的解讀，但堅毅、勇敢、堅守的品質總會有恒定的價值。在當今社會，更是衍生出許多現代版“花木蘭”，來自山西新絳的李嬌正是其中一位。

      颯爽英姿的李嬌同樣也是一位母親，在孩子很小時便選擇從事拉磚工作，她可謂是五征的忠實粉絲，已經用過5輛五征車，在她看來五征車開著舒服，沒有什么質量問題，更不用擔心修車問題。她不僅自己實現經濟獨立，更是帶領身邊的朋友購買五征三輪車從事拉磚工作，成為圈子里的帶頭人。

      現代版“花木蘭”李嬌不受世俗偏見的約束，勇敢承擔起自己的責任，追求自己想要的生活和幸福，綻放女性風采，貢獻巾幗力量。

五征三輪車用戶故事：

2萬畝蝦池，30多位員工，吳金濤是精明實干的創業者，同時也是五征三輪車的“真愛粉”。

從90年代就開始使用五征三輪汽車，用五征三輪汽車將蝦從蝦池運往集散地，通過性強、防銹、耐腐蝕，是吳金濤成為“真愛粉”的原因。正是這些創富工具的助力，讓他賺取上千萬的收入。

五征三輪車整車經過10000公里的惡劣工況載重試驗，確保車輛交付給用戶后可以放心使用。五征三輪車奧翔1380單排系列車型既是對現有小型駕駛室車型的升級換代，又是把握市場先機，推動行業潮流的傾力之作。

      五征農用三輪車用戶故事：

      “早年在七寶山干過車間主任，也曾風光過。年紀大了外出打工不現實了。但作為男人的擔當，咱得扛著，家里的生活還得靠咱去奮斗，憑勞動掙錢，日子過得踏實、自信。”如今，兩個孩子畢業工作了，他依舊辛勤地打拼著，期待著生活更美滿幸福。

      作為一個伐木工，宋時文清楚，要保證這條路走得遠，一輛性能優越的運輸工具是不可少。農村山路崎嶇、路況差，尤其是木材比較沉，車輛的剛性、承載力、減震效果就成為了影響運輸效率的重要因素。“咱這邁昂三輪車抗造，汽車高強度鋼的車架，結實可靠，一次拉5噸完全沒有問題；邁昂五征三輪車十檔優化型雙嚙合后橋，28馬力，爬坡一點兒不吃力，讓我很省心。”

      為了提高裝載量，他把圍擋拆下來，自己動手焊了簡易的輔助貨廂欄板用來保護車體，四周焊上插口，就成了個自制倉欄。裝得多了，平穩駕駛也是必須要保證的。