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五征三輪車用戶故事：

54歲的吳啟忠，已經(jīng)擁有十幾年運輸水泥鋼筋的經(jīng)歷，作為五征三輪汽車的“收藏玩家”，在8年時間里陸續(xù)購買了6輛五征三輪車，主要為建筑工地、私人建房提供水泥鋼筋服務(wù)。

已經(jīng)成為爺爺?shù)膮菃⒅遥瑢⒁焉饨唤o兒子，他將開始享受天倫之樂，他憑借自己的努力找到屬于自己的幸福。

五征三輪車奧翔1200車身造型打破原有的造型格局，突出產(chǎn)品的現(xiàn)代化、時尚化、智能化的時代特色，行業(yè)內(nèi)無格柵裝飾設(shè)計，兩側(cè)柳葉前照燈相互呼應(yīng)，帶動行業(yè)設(shè)計趨勢。

五征三輪車用戶故事：

宋樹權(quán)已經(jīng)從事伐樹工作20多年，這是他一生為之奮斗的事業(yè)。伐木工的工作是危險、辛苦的工作，這份工作不是需要蠻力就能做到，更多的時候考驗的是技巧和心理素質(zhì)。

始于顏值，忠于品質(zhì)。這輛五征三輪車邁昂車不僅造型新穎，動力強更不會陷進泥地中，這對于經(jīng)常在泥地中作業(yè)的宋樹權(quán)來說，是非常重要的。

五征三輪車車箱形式:新結(jié)構(gòu)車箱骨架焊合，采用整體U型成型結(jié)構(gòu)，讓三輪車車箱的整體強度提升了15%，增加使用壽命。70板簧承載能力強，舒適性好，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維修方便。

      五征農(nóng)用三輪車用戶故事：

      “早年在七寶山干過車間主任，也曾風(fēng)光過。年紀(jì)大了外出打工不現(xiàn)實了。但作為男人的擔(dān)當(dāng)，咱得扛著，家里的生活還得靠咱去奮斗，憑勞動掙錢，日子過得踏實、自信。”如今，兩個孩子畢業(yè)工作了，他依舊辛勤地打拼著，期待著生活更美滿幸福。

      作為一個伐木工，宋時文清楚，要保證這條路走得遠(yuǎn)，一輛性能優(yōu)越的運輸工具是不可少。農(nóng)村山路崎嶇、路況差，尤其是木材比較沉，車輛的剛性、承載力、減震效果就成為了影響運輸效率的重要因素。“咱這邁昂三輪車抗造，汽車高強度鋼的車架，結(jié)實可靠，一次拉5噸完全沒有問題；邁昂五征三輪車十檔優(yōu)化型雙嚙合后橋，28馬力，爬坡一點兒不吃力，讓我很省心。”

      為了提高裝載量，他把圍擋拆下來，自己動手焊了簡易的輔助貨廂欄板用來保護車體，四周焊上插口，就成了個自制倉欄。裝得多了，平穩(wěn)駕駛也是必須要保證的。