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我國卡車行業生產和制造工藝在逐步和國際水平接軌，然而由于種種歷史原因導致研發不足，具體表現為設計風格相對單一，以及產品同質化嚴重。

正是基于對國內卡車行業，尤其是輕卡行業所存在問題的認識，飛碟汽車在設計研發W系列產品之初便將“”作為重要目標。

“我們深入走訪了行業內的經銷商和用戶，調研了解他們的需求，把他們需要的技術應用到新產品上。”

飛碟汽車設計研究院院長Smith博士介紹，飛碟汽車W產品開發是由國際和國內團隊共同完成，從2016年2月份啟動開發到產品下線歷時五年多。

期間，物流行業不斷發生變化，用戶的需求也在隨之變化，但是“安全”和“效能”始終是需求的重點要素，并且隨著物流行業時效性提升而成為重點。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

      生存還是生活？這困擾無數人的選擇被物流車隊隊長程偉解決。選擇物流行業，生活可以在路上，旅行也可以賺錢養家。也許是受環境影響，在長白山腳下長大的程偉，從小就不是一個安分的孩子，他去非洲打過工，去意大利開過車，去俄羅斯做過代購，開過食品加工廠，也做過藥材加工生意，如今更是干上了每天都在路上跑的物流生意。

      卡車司機長時間開車，安全是底線，也是高壓線。與車打交道，就怕是車子故障，尤其是在半夜和凌晨，好在飛碟汽車輕卡貨車的碟式服務是全天候24小時提供服務的，每次有問題一個電話就搞定，簡直成了他的一顆“定心丸”，有了飛碟汽車輕卡貨車的007碟式服務，程偉更堅定了從事物流行業的決心。

      購買一臺具有硬核實力的運輸利器，成為馬志良的“心頭難”。一次偶然的機會，馬志良參加了飛碟W輕卡貨車體驗官招募活動，成為一名體驗官，并獲得飛碟W藍牌貨車一年免費使用權。

      說起飛碟W輕卡貨車這臺硬核利器，馬志良眼神里閃著光。平常運輸貨物來回大約需要三百公里，有氣囊減震座椅不會腰酸背疼，有種開轎車的感覺，非常舒服；有時運輸時會遇到坑坑洼洼的路況，走在顛簸路上身體也是很平穩，不會出現搖晃。說起飛碟W5藍牌貨車的舒適性，真的是其他品牌無法比擬的，座椅放平后便可以成為一張舒適的床，累的時候休息一下再繼續趕路，對于貨車司機來說是少不了的，這個車的舒適性真的做到我們心坎里。