山東五征集團有限公司
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飛碟汽車“三高試驗團隊”不僅擁有經驗豐富的試驗工程師,還擁有敬業的三高試驗駕駛員。他們每天配合試驗工程師們進行各項試驗的同時,還要完成近400公里的高寒環境可靠性行駛。
據締締途汽車駕駛實驗負責人秦國亮介紹,這次需要試驗的一共有9輛締途車,飛碟汽車“三高試驗團隊”從18號到黑河試驗場以來,相繼完成了冷起動、暖機、低溫采暖等5項試驗,下一步進行后處理功能標定試驗、abs標定試驗等十余項試驗,預計在1月20日完成。
五征集團配件科線上銷售五征原廠配件,主要類型有五征締途駕駛室車樓車頭車棚,具體駕駛室如下:締途單排駕駛室、締途雙排駕駛室、締途DX駕駛室、締途GX駕駛室、締途MX駕駛室、締途保險杠、締途前大燈、締途前圍、締途包角、締途后視鏡以及全車配件。







相信卡友們都有這樣的經歷:在城市里送貨的時候,開三輪車裝貨少且部分路段限行;開面包車貨物裝不下;即便是開一輛4.2米的輕卡,走街串巷時也難免受阻。
那么有沒有一種車型,介于輕卡與微卡之間,既能保證一定承載量又能輕松地在城市中穿梭呢?小編今天就向你推介一款車型——締途DX。
締途DX的外觀繼續延用飛碟締途經典的前臉,搭配“立帆”式大燈使得整車看起來更加“有神”,底部有一條功能性格柵,水平板條貫穿其中,看起來更加寬厚。
五征集團線上銷售五征原廠配件,主要類型有飛碟締途駕駛室及車身配件、飛碟奧馳駕駛室及車身配件,主要車型有:締途單排駕駛室、締途雙排駕駛室、締途DX駕駛室、締途GX駕駛室、締途MX駕駛室;奧馳X2X3X6駕駛室、奧馳V1V2V3V6駕駛室、奧馳T1T2T3駕駛室、奧馳D2D3駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳W5W7駕駛室及全車配件。

尹兆安,今年57歲。1984年,20歲出頭的他騎著一輛三輪車幫別人拉紙殼,一個月收入三四十元。如今,他依舊從事運輸營生,但用的車已經從三輪車改為了飛碟締途小卡,月收入實現過萬元,一家人過上了幸福的生活。
從三輪車到飛碟締途小卡,尹兆安中間也換過很多車。其中,開了九年其他品牌的車,跑了40萬公里左右,大毛病頻出,小毛病不斷,讓他很苦惱。后來他買了一輛飛碟締途小卡,一年時間里已經跑了6萬多公里,沒出一點毛病。他說:“前幾天,我跟朋友去送貨,他開的不是咱這個牌子的小卡,比我這個慢了不少,我到了他都沒到,締途比同類的小卡,我一天能多拉幾趟活,就算是不拉活,我也能有更多的時間休息。”
尹兆安說,飛碟締途不僅,還沒有別的產品那么多的局限性。他告訴記者:“我之前開的那個卡車有很大的局限性,有些東西拉不了,有時候要進地下室也根本進不去,耽誤不少生意。買了締途之后,發現締途貨箱寬了、高度降低了,地下室基本都能進,真是方便了很多,很多需要進地下室的客戶也成為了我的固定客戶,這款車非常符合我的心意。”
因為做運輸的營生需要長時間坐在車里,非常勞累。尹兆安說,飛碟締途開起來很舒適,駕駛室活動的空間比其他品牌的寬敞。說著,尹兆安接到了進城拉貨的活兒,我們跟著進了城。他說,以前不愿意進城區拉貨,因為一般卡車沒那么靈活,又達不到進城標準。換了飛碟締途后,再也不用擔心這些問題,飛碟締途符合法律法規,車上的是藍牌,車輛也靈活,非常方便。

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