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      締途駕駛室雙排的內飾向轎車化看齊，一改行業內低端形象，產品細節做到“人無我有，人有我優”，締途駕駛室空間布局和人機工程布置均科學合理，締途駕駛室盡可能為用戶帶來駕乘體驗。同時，締途駕駛室雙排采用CAN總線設計結構，故障檢修更便捷，數字化的組合儀表，讀數也更清晰，多達15處的儲物空間在配合倒車影像，讓駕駛變得更舒適簡單。

      五征締途在動力方面，GX汽版，搭載的小康DK15發動機，締途車輛在行駛過程中，噪音控制的很好，起步提速非常快，后期加速能力也不錯，完全是轎車的感覺。五征締途柴油版車型則是搭載德威D20發動機，扭矩更大，拉的也更多。

      締途駕駛室回本快固然是卡車司機看重的一項，而車輛的維修保養是否費心同樣讓卡車司機們在意。“掙再多錢也不買，操不起那份心!”是卡車司機們常掛在嘴邊的一句話，而這樣的擔憂到了曹家明與締途身上就成了：“看我半年回本，有人眼紅說締途駕駛室只是前期動力足，時間長了就不好用了。現在這車我開了兩年時間了，就只需做日常保養，我與締途一直都處在蜜月期。多虧了它，這兩天我又與一家家具城達成合作，固定為其進行家具配送，締途的出勤率高。”

      “雖然我拉的貨物并不重，但是因為締途行車路況多是平原山路、高速城鄉，行車路況較差。”曹家明說到“不管晴天下雨高速泥濘，締途總能把貨運準時準點的送達，客戶非常滿意，非常省心。”

      的確，選擇締途小卡貨運市場，曹家明看的明白、重視保養他看的透徹，也正是因為締途駕駛室這樣的明白與透徹，他半年掙回購車款生意蒸蒸日上!

1、如果山區道路路幅狹窄、坡陡彎急、長而陡的坡道較多，那么在山路上行駛首要的問題是要盡可能地集中精力，保持良好的視線。

2、注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓。

3、上坡時應讓發動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時做好避讓下行車的準備。

4、下坡時禁止空擋滑行，因車輛前移，車速會越來越快，駕駛員在控制車速時若頻繁使用制動踏板，會感到腿部乏力、疲勞，車輪制動鼓和制動蹄片也會過熱，輕者使制動效能降低，重者使制動失效。因此，下坡時，應根據坡道的情況以及車輛載重量的大小，掛上適合所需車速的擋位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳制動器。

5、正確保養輪胎。不正確的輪胎氣壓和過度磨損的輪胎，這是因為要減少側翻或是傾翻事故，保持對車輛的控制至關重要。因此必要時應更換輪胎。過度磨損的輪胎可能導致車輛在濕滑路面上側滑，從而導致汽車滑出道路而增加翻車的危險。不正確的輪胎氣壓會加速輪胎磨損，并可能導致災難性的后果。