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      締途駕駛室雙排的內飾向轎車化看齊，一改行業內低端形象，產品細節做到“人無我有，人有我優”，締途駕駛室空間布局和人機工程布置均科學合理，締途駕駛室盡可能為用戶帶來駕乘體驗。同時，締途駕駛室雙排采用CAN總線設計結構，故障檢修更便捷，數字化的組合儀表，讀數也更清晰，多達15處的儲物空間在配合倒車影像，讓駕駛變得更舒適簡單。

      五征締途在動力方面，GX汽版，搭載的小康DK15發動機，締途車輛在行駛過程中，噪音控制的很好，起步提速非常快，后期加速能力也不錯，完全是轎車的感覺。五征締途柴油版車型則是搭載德威D20發動機，扭矩更大，拉的也更多。

      為了檢查締途車輛是否能夠適應極度惡劣的天氣，“三高試驗團隊”在每天的3點-4點半這段冷的時間進行試驗。今天，在天寒地凍的一個多小時里，秦超完成了兩輛車的冷起動測試。往回走的路上秦超告訴小編:“每次做冷啟動試驗，手腳都凍得沒了知覺，回住處得暖和很長時間才能好。這次我一共需要完成4個產品的冷啟動試驗，今天完成了兩輛締途駕駛室，剩下兩輛締途爭取明天完成。”

      “今早溫度可以，零下三十度了，可以開始暖機試驗了。”性能師夏參政對于兆瑛說道。作為“三高試驗團隊”的另一組成員，他們需要在駕駛室外連接線路、測量數據。因為零部件很小，所以他們同樣只能赤手工作。

      締途駕駛室暖機試驗結束后，工程師夏參政、于兆瑛和司機師傅王洪波又馬不停蹄的趕去野外做采暖試驗。在長達一個小時的試驗中，他們需要時常彎腰、鉆車底、赤手工作。但是，他們說為了飛碟汽車品質，一切都值了。

      五征集團線上銷售五征原廠配件，主要類型有飛碟締途駕駛室及車身配件、飛碟奧馳駕駛室及車身配件，主要車型有：締途單排駕駛室、締途雙排駕駛室、締途DX駕駛室、締途GX駕駛室、締途MX駕駛室；奧馳X2X3X6駕駛室、奧馳V1V2V3V6駕駛室、奧馳T1T2T3駕駛室、奧馳D2D3駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳W5W7駕駛室及全車配件。

      締途雙排是有飛碟汽車聯手美國設計公司打造，具有優良的血統和可靠的品質

      締途雙排擁有超大乘坐空間，根據人機工程校核，在腳的部位添加了避讓結構，增加了腿部空間，提高了乘坐舒適性，這是行業少有的；后排座椅可以折疊，座椅下方可以擺放物品，座椅靠背配備頭枕，提高頸部防護

      締途雙排貨箱大，寬可達1850mm，長可達3020mm，貨箱容積可達13.5m3；貨臺達到0.8m；整車高度低，僅有2.05mm，可以從容穿過各種地下室和限高

      制動器選用前盤式后鼓，并配備有ABS和EBD，制動效能高，制動穩定性好；標配橫向穩定桿，整車行駛無側傾，更穩定安全

      締途雙排柴油版搭載德威D20，102馬力發動機；qi油版配備重慶小康1.5L，108馬力發動機，時速可達140km/h，駛過的山水，都是風景；路上的歡愉，都是幸福；經歷的往事，都是故事......