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五征柴油摩托三輪車多用十年：

F-MT柴油版三輪摩托車的使用壽命能夠達到10年，而氣油三輪摩托車的使用壽命僅為5年（相同配置和使用場景下）。

柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比氣油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低于氣油發動機。

維護費用低：

F-MT柴油版三輪摩托車的日常維護費用在500元左右，而氣油三輪摩托車的日常維護費用則達到了5000元之多（相同配置和使用場景下）。

五征集團銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車、奧翔系列三輪車、柴油摩托三輪車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。

    五征三輪車聚焦新場景，把握用戶真正需求

    受扶貧、旱廁改造以及城鄉環保政策帶動，環衛類、養殖類和扶貧集采車型需求量明顯增加，五征三輪車2米7，面對激烈復雜的市場競爭環境，五征三輪車在穩定原有市場的前提下，拓展新的產品使用場景，以更加功能化的產品不斷滿足用戶需求，以創新的營銷和交付模式在大客戶業務領域不斷取得突破。

     五征三輪車質量是準則

     五征“不忘初心”，五征三輪車資料，始終將產品質量放在了頭一位，并大量運用了在國際上具備優勢的設備、工藝，從根本上保證了五征產品在每一個生產環節的精密和穩定。具體而言，沖壓生產大量使用自動系統；焊裝生產在機器人全自動焊接、激光焊接以及檢測和數據管理各個方面都具有優勢；涂裝采用了等新工藝等。

     中國機械工業質量管理協會第八屆會員大會上，姜衛東董事長當選為第八屆理事會會長。董事長做出加強質量管理，提升企業質量管理水平，推動機械產品質量提升的建議。

      五征三輪車將繼續貫徹“以用戶為中心”理念，乘風破浪、砥礪奮進，五征三輪車，不斷凝聚發展勢能，多方位思考，五征三輪車車廂，為用戶提供更加豐富的高品質產品和服務，推動多方面發展，指引中國三輪汽車行業持續向上。

      五征三輪車兼顧實用性 好看還要好用

      在飛機設計界一直有這樣一種說法，“性能優良的飛機往往是外觀好看的飛機。”沒錯，在工業設計領域，僅僅是單純性的要求外觀好看、時尚，那同樣不是好設計。在五征三輪車3MX邁昂的設計過程中，時尚化的設計全部都是基于實用的基礎，在五征看來，所謂的時尚可不僅僅是樣子貨，只流于外表，它需要真正能給人帶來良好的駕控體驗。而實踐證明，漂亮的設計往往會在實用性方面得到意想不到的收獲。

    五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。