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基于這些原因，我們決定從一個全新的車輛架構的角度去開發這款產品。理論上來說，這樣的好處就是可以解決油改電車型的一些痛點，例如結構設計不合理、線路安排不合理、安全隱患、空間利用等弊端，都可以從設計端解決掉。

Q：正向開發需要投入很多成本，客戶能不能感知咱們的優勢？

葆旭東：其實我們在2016年做產品立項時，也有其他選擇，例如從別人手里買一個燃油產品，這樣成本會更低。但是我們一直認為，中國的消費市場一直在升級，對產品的需求也在不斷變化，因此我們應該為消費者提供一款真正在產品設計上更優、更適合物流行業的產品。

油改電雖然成本會便宜一點，但是還有很多可以優化的空間，正向開發可以把一些不必要的部分免除掉，做到空間、結構，可以通過更低的成本實現更好的效果。

從短期來看，油改電產品在價格上有優勢，但從長期來看，飛碟汽車多少錢，正向研發的產品在市場上會更有競爭力。我們希望這款產品能夠通過良好的市場表現，獲取更大的市場份額，以此攤薄成本，實現與其他競品一起競爭的目的。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

張建龍是山西人，山西坡道多，上坡難上下坡難下是現在這兩臺車給張建龍的感受。

他說：“上坡動力不足，下坡制動又不夠。爬坡慢一些還沒什么，但是下坡了有時候剎車都踩不動，真的特別不安全。”

因此，對于新車他的選擇標準就是安全性要高。

而飛碟汽車系列產品在安全和效能上十分出眾，切合了張建龍的需求，飛碟W系列產品對標國際技術、駕駛室滿足歐洲碰撞法規標準。

全新設計的駕駛室在造型突破傳統的基礎上，采用好的防撞結構，并應用高強鋼材料，成為了更加安全的“移動堡壘”。

智能防撞預警系統，飛碟汽車W5，集成了全球Mobileye智能防撞預警系統，具備 FCW(車輛碰撞預警)、PCW(行人碰撞預警)、HMW(距離檢測)、 LDW(車道偏離預警)，飛碟汽車，主動安全和被動安全的雙重防護，滿足用戶對安全性的期待。

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對于飛碟汽車Q來說在使用家用電的情況下，一年行駛4萬公里，電費不到3000元，真正做到了節能，物超所值。

繼飛碟汽車W系列產品的3年或20萬公里整車質保之后，飛碟Q系列又為大家帶來了“4年不限里程整車質保”！

在承諾的背后凸顯的是飛碟汽車強大的產品自信，作為行業發展的新方向，飛碟汽車后續將為各位卡車司機帶來更好的產品！

在本次大會上，飛碟汽車Q系列產品布局會讓你“大開眼界”，其采用了方位實景模擬，將產品作業時的場景直觀、展示給每一位參展人員，從而讓用戶獲得真實的感受。

細微的工作往往能考驗一個企業實力，大會當天一場毫無征兆的大雨降臨展區，然而飛碟汽車卻顯得從容不迫，由于提前做好準備，就連產品信息展示板采用的都是防雨寫真打印，從而使產品信息能夠展現給參展人員。

飛碟汽車堅持以用戶導向，致力打造適合用戶的產品，在本次大會中參會人員對飛碟Q系列產品的認可，證明飛碟汽車一切努力都沒有白費。

隨著飛碟W與飛碟Q的雙雙亮相

其以強大的產品實力和前沿的科技儲備

向用戶展現了

飛碟汽車的創新與進取魅力

未來

在“以人為本，司機優先”的理念下

飛碟汽車將進一步

滿足用戶多元化、個性化的用車需求

是中國卡車發展的新方向