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從行業層面來看，各企業表現存在差異，一些頭部企業表現更好，一些下游的企業份額可能會有所減少，這在市場率上看得比較清楚。

就今年市場預判，我認為，奧馳駕駛室圖片，應該會出現一個不溫不火的狀態，并不會出現有的人預想的那樣，大幅下降，也不會有很大的提升，奧馳駕駛室銷售，應該處于一個比較平穩的狀態。

就下半年市場來看，可能我們產品推出的時間相對晚一點，但是還有年底這一波銷售機會。

Q：葆總，本次恰逢第三屆新能源汽車產業大會，采訪間都是新能源汽車行業同仁及司機朋友，您有什么話想對大家說的么？

葆旭東：非常感謝電車資源為我們車企與用戶搭建了一個溝通的渠道。作為飛碟汽車來說，我們在新能源行業不算新兵，我們在這個行業也做了一段時間了。這次我們投入了全新的產品，希望大家能給我們一個展現的機會，了解飛碟汽車，了解我們的Q，也希望這款車在上市以后能夠給大家帶來驚喜，大家如果選擇了Q，不會讓你們遺憾的 。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，奧馳駕駛室配置，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

Q：對于新能源物流車而言，金融的推力很重要。想問飛碟這邊有哪些好的金融措施能夠給到經銷商和終端用戶？

葆旭東：在當前經濟發展中，金融已經成為不可或缺的環節和手段了。飛碟汽車對金融這方面一直也很重視，在傳統油車版塊，我們就一直和工行有合作，為合作用戶提供相關金融產品。

而且，今年我們已經組建了自己的金融公司，隨著9月份Q系產品的上市，會正式推出飛碟汽車的金融產品。

我認為，市場是一個持續上升，包括技術也是一個持續提升的過程，我們并不追求在市場上銷量上的一個比重，更加All in去做我們的技能提升。所以，我們在新能源產品研發這方面的投入實際上是蠻多的，今年預算投入大約占了營銷總投入的接近30%。

市場方面，我們希望漸進發展，通過市場銷量逐步去驗證，我們希望投的每一款產品在市場都是站得住腳的，為以后的產品投放，奧馳駕駛室，所以就這塊來說，我們并沒有特別大的銷售壓力。

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     “在我看來，飛碟W產品是完全區別于其他產品的一款產品，通過這款卡車，飛碟汽車能讓真正關心安全的卡友們能夠改善他們的工作狀態和身體狀況?！?a target="_blank" href="/">飛碟汽車總經理姜文娟在專訪中表示，在她看來，飛碟汽車W系列產品并沒有競爭者，因為W系列的目標，就是做一款更加安全更加效能的卡車。

     在當今商用車市場，大多企業在開發產品起初就是從市場“競爭角度”出發，盡可能開發“性價比高”的產品從而占據市場，飛碟汽車W系列產品在開發初期便定位成“安全和效能卡車”，其目標就是如何成為一個“安全和效能”的卡車，真正的站在用戶的角度去一步步完善，進一步證明了飛碟汽車W系列產品在當今市場并沒有競爭者！

     同樣能夠撐起強大理念的必定是自身過硬的實力。飛碟汽車W系列產品在生產過程中便以“安全”作為核心信息，將“安全”概念作為飛碟汽車DNA，注入到飛碟汽車的血液中，從用戶的“生命安全”及“健康安全”兩方面入手貫徹“以人為本”的產品原則。