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隨著新能源汽車產業的發展，物流車領域已經開始電動化征程，在眾多車型中，微面憑借自身油電差優勢，成為發展好的板塊，同時也因為現階段市場空間大，入局企業眾多，市場尤為混亂，競爭十分激烈。

在這種背景下，作為新進入者的飛碟汽車，以及他的飛碟Q打算如何突圍？在本次會議期間，我們采訪了飛碟汽車副總經理葆旭東，就Q系產品的市場定位、市場規劃等方面展開了交流。

Q：葆總，能否請您給電車資源采訪間的新老朋友，簡單介紹一下飛碟汽車？

葆旭東：飛碟汽車實際上是一個歷史很悠久的企業，我們早成立于1955年，當時在杭州，歷經幾十年的發展，在2005年，由山東五征集團對飛碟汽車進行了重組，飛碟W5售價，走上了新的發展道路。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

10月31日，“在路上，有擔當”飛碟W上市暨預售發布會在日照舉行，飛碟W在中國市場正式上市。

飛碟W上市之夜現場，沉浸式、科技感、藝術范融合，聚光燈下，飛碟W5輕卡參數，飛碟W隆重亮相。C型一體式大燈、分體結構前保險杠、流線型車門……一出場就俘獲所有人的目光，當藝術邂逅科技，隨之而來的是突破人類五感的震撼。

云端科技，美好駕駛體驗

發布會上，飛碟汽車研究院院長從產品研發和設計角度對飛碟W進行了解讀，帶領大家看了飛碟W的骨骼，了解其蘊藏的各種黑科技。

院長解讀飛碟W5

“從車輛設計的角度，我們從內部開始重新思考車輛的布置，試圖創造一個乘用車化的駕駛坐姿和操作方式，以減小身體疲勞并降低對駕駛員的干擾。我們對轉向進行了調校，使其減少了駕駛員的手臂運動。”

“我們在駕駛室的設計中包含了一個可以自動調節的空氣懸掛座椅，以減輕駕駛員背痛的困擾。我們與國際上的設計公司和供應商進行合作，減少了振動和噪音引起的疲勞。我們還嚴格控制駕駛室內化學物質和揮發性物質的含量。”

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

     據不完全統計卡車司機職業病患病率高達78%。

     高時長的工作，飛碟W5輕卡內飾圖片，使卡車司機無暇顧及自身健康。另外，工作性質、工作環境所帶來的飲食不規律、久坐、姿勢固定等問題，也成為卡車司機職業病的幾個主因。卡車司機的健康就毀在了這些小細節上！那我們怎樣改變這些乘風破浪的男人們的歷史，讓他們的”辛酸史“成為過去呢？

放松

     飛碟汽車W系列產品在車輛內部設計方面，與國際上的設計公司和供應商進行合作，重新進行車輛的布置，試圖創造一個乘用車化的駕駛坐姿和操作方式，減小身體疲勞并降低對駕駛員的干擾。對車輛轉向性能進行了調校，飛碟W5，使其更加在保證安全的前提下，讓各位卡車司機的身體在運輸中得到充分的放松，減輕腰、脖子酸。

     五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。