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今年是張建龍成為卡車司機的第十五個年頭。不可否認，2020年給人們留下了太多不可磨滅的回憶，好的壞的，改變時時都在發(fā)生。

對于張建龍來說，2020年對他而言同樣是變化的一年，正因為見證了太多，心態(tài)有了很大的變化。

他手頭有兩臺車，一臺已經(jīng)開了8年，另一臺已經(jīng)接近強制報廢年限，他卻舍不得換。雖然毛病多一些、配置早已跟不上時代了、開一會兒就腰酸背痛，但不換就減少了換車的支出。

“但我現(xiàn)在覺得是時候換車了，雖然大家跑車都是為了掙錢，但好身體才是掙錢的前提不是？”張建龍說道。

就讓改變從一眼的心動開始

他看到飛碟汽車W系列產(chǎn)品的照片是在飛碟發(fā)布的體驗官招募信息上，洋洋灑灑上千字的內(nèi)容遠不如一張漂亮的照片對他更有吸引力。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，飛碟W5，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

從2006年開始，飛碟在產(chǎn)品架構(gòu)及研發(fā)構(gòu)成，包括設備、自動化和智能化等方面進行了大規(guī)模投入，推出了奧馳系列，2011年又推出了締途，形成了目前飛碟兩大支柱產(chǎn)品。

2016年，我們啟動了兩款戰(zhàn)略性產(chǎn)品的開發(fā)，一款是我們?nèi)加蛙嚨膚系列，一款就是 Q系列，這兩款產(chǎn)品會在今年9月份同步在國內(nèi)上市，所以說，今年應該是飛碟汽車的一個豐收年。

Q：為什么會選擇在這個時間節(jié)點，正向開發(fā)一款新能源微面？

葆旭東：Q系列是飛碟汽車在新能源領(lǐng)域正向開發(fā)的一款產(chǎn)品。在2016年，我們就注意到，在整個新能源市場中，飛碟W5新產(chǎn)品，微面這個領(lǐng)域有很大的發(fā)展空間。

實際上，飛碟W5配置參數(shù)，選擇正向開發(fā)有主觀也有客觀的原因，主觀是我們希望打造一款真正適用于中國消費者，飛碟W5銷售，能夠解決一些痛點的產(chǎn)品；客觀是我們以前沒有燃油車，沒什么可改的。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

     飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟、飛碟汽車設計研究院院長SMITH THEPVONGS、飛碟汽車副總經(jīng)理閆明臣、葆旭東等領(lǐng)導及部分經(jīng)銷商、意向經(jīng)銷商代表參加了本次下線儀式，共同見證了飛碟W系列產(chǎn)品的下線。

     飛碟汽車自2016年2月開始，經(jīng)過將近5年的奮斗，在飛碟汽車全體團隊以用戶的體驗及需求為核心的努力下，以國際化的標準要求自己，才實現(xiàn)了飛碟汽車W系列產(chǎn)品的正式下線。

     飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟表示：“飛碟W系列產(chǎn)品從設計開始就在考慮如何去為卡車司機創(chuàng)造一個全新的工作環(huán)境，并讓安全的效能體現(xiàn)在產(chǎn)品的每一個部位。在接下來的4個月內(nèi)，飛碟汽車將以‘更高’的精神實現(xiàn)產(chǎn)品小批量生產(chǎn)。今后的日子，飛碟汽車將伴隨著卡友一起體驗飛碟W系列產(chǎn)品，相信‘W’一定會為卡車市場打開一扇新窗，讓各位卡友進入到物流未來”。

      五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。