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浙江飛碟汽車制造有限公司成立于1955年，是國家整車制造生產汽車工業集團。目前在日照生產制造基地主要生產商用車、專用車、和新能源汽車產品，年產能力達到20萬輛。

目前，飛碟汽車旗下有奧馳和締途2個系列車型，這次我們拍攝的是奧馳V2輕卡載貨車。

作為飛碟汽車旗下定位于城市物流的V系列，V2的前臉采用經典設計，車輛駕駛艙為單排2人座。

雖然是輕卡，奧馳駕駛室采購，但廠家依舊為車輛配備了多達6塊外后視鏡，配合碩大的風擋玻璃可以保證司機在各個方向都有較好的視野。

奧馳駕駛室大燈和老款保持一致，遠、近光為反光碗式分體大燈，維護較為方便，打開車門，擰下螺絲即可更換燈泡。奧馳駕駛室霧燈位于保險杠下沿，視野不佳時開啟可以給予較好的補光效果。

在奧馳駕駛室保險杠前方，中間是安裝牌照的位置，左側有與大梁連接的拖車鉤，可以便捷的使用。

車身左側布置有尿素罐及燃油箱。值得一提的是，奧馳V2配備的防鉆入護欄采用了卷邊工藝，強度更大，同時還能避免鋒利的金屬邊緣傷人。

車輛尾部沒什么特別，只是如果尾燈位置能再往車輛底部挪一些會更好，一方面避免磕碰，此外還能減少污垢。

     尚師傅一直跑長途運輸，去年7月份買來這臺飛碟奧馳之后，已經跑了6萬多公里，從遼寧到內蒙，從陜西到福建，從平原到高原，從高速到鄉間泥土路……6萬公里下來，飛碟奧馳沒出現任何問題。“奧馳的性能真挺不錯的，我整天在外面天南海北地跑，一般的車很難適應不同的路況，奧馳不一樣，不管是石子路還是高原，都沒問題！而且爬坡不費力，開著特帶勁！”

     這輛陪伴了尚師傅跑了6萬公里的奧馳D3，已經不是尚師傅買的首臺奧馳車了。早在2011年，尚師傅就買進了一臺奧馳1800，截止到去年將車轉賣，尚師傅已經開著它跑了26萬公里，發動機一個毛病都沒出過。“小毛病肯定也會有，前兩年方向盤有點緊，服務人員幫著換了軸承之后就好了，用著特別舒坦！”

     作為一位有20多年駕齡的老司機，尚師傅對車的品質要求特別高，車靠不靠譜，硬不硬實，尚師傅一搭手就能試出來。“以前我也用過別的牌子的車，奧馳駕駛室，開著都不如奧馳順心，我一直關注著咱奧馳的新產品，一有新產品出來，我心里就癢癢，這不，去年又買了臺奧馳D3。”

     尚師傅跑運輸，車除了要適應不同的路況，對車的承載能力要求也特別高。“奧馳底盤特別硬實，重載完全無壓力，我有時拉貨拉到15噸，跑到80公里以上，感覺照樣拉風！”尚師傅開玩笑地說道，“有時候和朋友一起跑運輸，開著奧馳拉貨多，跑得還快，倍有面兒！這不，前幾天我又有個朋友，向我來打聽奧馳車了，過幾天我就陪著他去銷售點看車去！”

     9月1日上午7點30分，伴隨著一聲鳴槍，2019中國山地馬拉松系列賽——山東五蓮站在日照五蓮拉開帷幕，來自全國800余名專業運動員及2000余名山地馬拉松賽事愛好者齊聚五蓮，共享盛世。

     飛碟汽車作為此次活動的賽務用車，早在比賽前一天就已投入賽事運輸準備工作，并在賽事當日凌晨4點，就開始忙碌在賽事現場，參賽愛好者、運動員所需的食物、水等補給用品以及帳篷等所需賽事物資通過飛碟汽車運送至賽事現場以及各個補給站，奧馳駕駛室廠家，為大賽提供了強有的后勤保障，展示了飛碟汽車高質量、強動力及大空間的優勢，飛碟汽車憑借過硬品質和產品實力，奧馳駕駛室商城，贏得了組委會及現場參賽選手的一致認可。

     當然除了這兩位，還有另外一位“神秘嘉賓”——飛碟締途房車也在賽事現場其中，萌萌又炫酷的外觀，簡潔大方的空間設計、實用便捷的內在功能設計很是招人喜愛。同時也向現場參賽愛好者、運動員展現其“自在旅行”的生活方式，這也與山地馬拉松賽事所傳遞的“向山而跑，非凡之路”理念不謀而合。

     此次飛碟汽車與山地馬拉松賽事相遇不僅僅只是一次結緣，我們希望通過更多的馬拉松相關賽事向更多參賽選手傳遞輕松快樂、積極向上的精神，我們也將一如既往，服務更多的城市運動賽事，期待我們下次再相見！