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     3MX邁昂三輪車是我們新研發(fā)的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品的底盤改變了傳統(tǒng)的‘叉’式前懸結(jié)構(gòu)，五征奧翔駕駛室，采用了獨(dú)創(chuàng)的擺臂前懸，奧翔駕駛室價(jià)格，極大地提高了三輪車的舒適性。”工作人員鄭慶澤說，“看著洋氣，開著不累，是用戶給我們重要的兩點(diǎn)反饋。”

　  這款產(chǎn)品發(fā)布一年多來，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速鋪開，而且已向國(guó)外出口百余臺(tái)。如此驕人業(yè)績(jī)的背后，是五征集團(tuán)以創(chuàng)新求突破的執(zhí)著實(shí)踐。

　  作為山東裝備制造領(lǐng)域的一個(gè)“標(biāo)桿品牌”，從2010年起，五征集團(tuán)生產(chǎn)的農(nóng)用三輪汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居全國(guó)。液壓制動(dòng)、利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱取暖、采用方向盤轉(zhuǎn)向、全封閉駕駛室，這些在如今的三輪汽車上司空見慣的設(shè)計(jì)，都是由五征集團(tuán)開創(chuàng)的。

     “近年來，農(nóng)用三輪汽車逐漸走下坡路是不爭(zhēng)的事實(shí)，要想取得新突破，只能靠創(chuàng)新，除了性能不斷優(yōu)化，還要讓它看起來‘酷’。

為此，五征集團(tuán)跳出國(guó)內(nèi)同行業(yè)的設(shè)計(jì)理念，奧翔駕駛室，在全球范圍內(nèi)尋找“國(guó)際方案”。通過與意大利一家公司的合作，五征集團(tuán)大量引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，推出了這款3MX邁昂三輪車。

  　“除了舒適性大幅提升，3MX邁昂在外觀方面采用了新的錐形前臉與全金屬結(jié)構(gòu)LED大燈，提升了車輛的美感，讓這款三輪汽車看上去有了滿滿的‘歐洲范兒’。”

     五征三輪車駕駛室、車棚的產(chǎn)品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室車棚、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室  、奧翔1500駕駛室  奧翔1600A駕駛室、翔運(yùn)虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。

     《日照好人》講述了山東十位抗震農(nóng)民從山東海邊到四川震區(qū)的1700多公里的路上發(fā)生的故事。在影片中，范雷飾演劉振濤，帶領(lǐng)其他九位農(nóng)民兄弟千里迢迢趕赴四川震區(qū)。

     2008年5月12日，四川汶川發(fā)生了震災(zāi)。全國(guó)各地紛紛到達(dá)前線救災(zāi)，盡自己大的努力救助受災(zāi)群眾。山東省日照市莒縣的十位農(nóng)民，自發(fā)地駕駛五征三輪車，經(jīng)歷三天四夜，行程三千公里奔赴救災(zāi)前線，他們被親切地稱為“zui牛救援隊(duì)”，所駕五征三輪車被譽(yù)為“zui牛救援車”。他們駕駛的五征農(nóng)用車成為國(guó)家一級(jí)收藏于綿陽抗震博物館。

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     所謂的標(biāo)準(zhǔn)就是質(zhì)量高，性能好。高質(zhì)量、高性能的奧翔三輪車駕駛樓棚，只有在遵循一定的條件下才會(huì)更好的展現(xiàn)在大眾的面前，那么什么樣的奧翔三輪車駕駛樓棚是標(biāo)準(zhǔn)的奧翔三輪車駕駛樓棚呢？  

     要有杰出的工藝性能，奧翔車棚杰出的工藝性能不但要易于加工成各種辦法的布局，并且不致因加工而對(duì)布局的強(qiáng)度、塑性、耐性等構(gòu)成較大的晦氣影響。除此外，依據(jù)布局的詳細(xì)工作條件，有時(shí)還需求鋼材要具備適應(yīng)低溫、高溫、腐蝕性環(huán)境的能力。奧翔駕駛室車棚要有較高的抗拉強(qiáng)度，較高的塑性與耐性塑性以及耐性好，奧翔駕駛室批發(fā)，布局在靜載與動(dòng)載效果下有滿意的應(yīng)變能力，既可減輕布局脆性損壞的傾向，又能經(jīng)過較大的塑性變形調(diào)整部分應(yīng)力。

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