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     民和縣的峘坡村有448戶、2023口人，現如今青壯年勞力大都外出打工了，留在村里的基本上都是婦女、孩子跟老人。村主任李有成看到村里的土地都變成了撂荒地，村子也成了縣里排上號的貧困村，就帶領留守的村民利用當地政府提供的項目資金成立了農機專業合作社，將村里的3000多撂荒地納入合作社統一種植，五征奧翔駕駛室，而李有成也成了村主任兼合作社理事長。李有成說，奧翔駕駛室，村里合作社目前有的農機基本上都是拖拉機，正缺一臺運輸化肥、種子的三輪汽車，這臺邁昂他從縣里一路開回來，很順手，走山路、爬坡都沒有問題，在當地就得用這個車。

     青海省民和縣農村及經服務站站長王軍說，民和縣主要是一個淺山老山地區，主要是一個山大溝深基本上都是屬于山區，選擇邁昂三輪汽車，我們也是通過政府采購，它有很多項專利，相比以前其它的產品，它的優越性大家顯而易見。

     其實這次3MX邁昂的成功并不是偶然，它成功的背后是企業36個月默默的研發付出，總研發投入高達數億元，奧翔駕駛室配置，這輛小小的三輪汽車擁有5項發明專利、30項實用新型專利、12項外觀專利、86項產品創新，從外觀到車輛整體、核心設計理念，都有了天翻地覆的變革。

      五征奧翔駕駛室進行了全新造型，升級后的五征奧翔車棚造型風格豪華、大氣、簡潔、雄偉，極富視覺沖擊力的折線設計，造型獨特，具有很強的識別性。五征奧翔車棚內部環境溫暖，燈光柔和，五征配件車窗、多性能結合式中控儀表盤、可調式方向輪、短柄支配桿等營建了舒適的的駕駛環境。

　　為什么有的車開起來很舒服有的車很累？與舒適性相關的指標：震動、噪聲、室內空氣質量、人機工程設計、駕駛室空間等息息相關。五征奧翔農用三輪車的減震結構震動是車輛運行中對舒適度影響因素，包括路面對車輛的沖擊產生的震動與車輛自身運動件（如發動機）產生的震動。

       五征三輪車駕駛室、車棚的產品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室車棚、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室  、奧翔1500駕駛室  奧翔1600A駕駛室、翔運虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。