奧馳駕駛室2000總成價格行情「多圖」
2021-12-10
五征奧馳D系高效節(jié)油高承載力
五征奧馳D系高效節(jié)油：
1.通過與濰柴、云內(nèi)等發(fā)動機廠家戰(zhàn)略合作，提高發(fā)動機功率和扭矩，車速到達120公里每小時，擴大經(jīng)濟工作區(qū)范圍。
2.采用博世高壓共軌系統(tǒng)，柴油霧化效果更好，燃燒充分，讓每一滴油都發(fā)揮強的動力。
3.同行業(yè)大空濾器，低阻力進排氣系統(tǒng)，充分發(fā)揮發(fā)動機潛能。
4.發(fā)動機采用低轉(zhuǎn)速高扭矩，比同類產(chǎn)品節(jié)油20％。
“我為奧馳把把關(guān)”試乘試駕：用戶說好才是真的好
試乘試駕活動現(xiàn)場，7臺全新一代奧馳國五汽車一字排開，如同一支整裝待發(fā)的，等待著用戶們的檢閱。早已等候多時的新老用戶迫不及待地登上試駕車輛，體驗了一把全新奧馳國五系列的時速魅力。全新升級的奧馳國五汽車的卓越品質(zhì)贏得現(xiàn)場試駕者的嘖嘖稱贊。
梁志云是石家莊市一名建材商人，也是五征產(chǎn)品的忠實用戶，目前家中有5臺奧馳汽車。奧馳X系承載性：重載專用底盤，承載力更強采用610L專用大梁鋼,車架截面232×7+4板寬度75mm。聽說石家莊舉行奧馳國五產(chǎn)品試乘試駕活動后，他率先打電話報名參加，在試乘試駕活動現(xiàn)場，作為試乘試駕的“老中醫(yī)”，活動剛開始，他就迫不及待地登上一輛奧馳A系汽車，用幾十年的駕駛經(jīng)驗，為全新一代奧馳國五汽車“把把脈”。試駕過程中，他說道：“我已經(jīng)用五征產(chǎn)品十幾年了，奧馳汽車從剛出來時我就買了一臺，現(xiàn)在還用得好好的，今天開著車感覺咱們奧馳汽車現(xiàn)在是越做越好，提速、掛擋、剎車、轉(zhuǎn)向都很舒服，我準備再買一臺，也會告訴我的朋友，讓他們也來試試這個車。”
怎樣調(diào)節(jié)五征奧馳x6駕駛室正確的駕駛姿勢
一：調(diào)整五征奧馳x6駕駛室座椅前后距離，當(dāng)腳踩住制動踏板至底端時，腿部仍要有一定的彎曲量，靠背調(diào)節(jié)因人而異，坐直后能清晰看到前機蓋為好，角度不宜過大或過小。
二：調(diào)整五征奧馳x6駕駛室方向盤，奧馳駕駛室方向盤的調(diào)節(jié)功能主要是為了適應(yīng)不同身材的駕駛員，能調(diào)整出更舒適、更安全的坐姿。如果是跑快遞快運、綠通運輸?shù)目ㄓ眩瑒t可以選擇大馬力、大排量的發(fā)動機，以滿足自己動力、車速的需求。因此，四項調(diào)節(jié)方向盤被運用到越來越多的車型上。奧馳駕駛室方向盤上下調(diào)節(jié)，即調(diào)節(jié)五征奧馳x6駕駛室方向盤的垂直距離。目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與駕駛者上下空間上的需要。奧馳駕駛室方向盤前后調(diào)節(jié)，即調(diào)節(jié)方向盤軸線上的長短。目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與自身距離的需要。有些方向盤只能上下調(diào)節(jié)，司機很憋屈。能靈活地調(diào)節(jié)的方向盤，無疑會提高行車安全系數(shù)。從某種意義上講，方向盤調(diào)節(jié)還是一種安全配置。
調(diào)節(jié)五征奧馳x6駕駛室方向盤時，肩部自然向后靠，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣可以有效的轉(zhuǎn)動方向盤
駕車時應(yīng)雙手緊握奧馳駕駛室的方向盤，并且放在“3點”和“9點”的位置，拇指自然搭在方向盤上，雙臂自然彎曲第四步：調(diào)整頭枕、靠背 系好安全帶，合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對著頭枕的中心點，并且駕駛員后腦離頭枕有兩指距離，靠背調(diào)整遵循的原則大概是五征奧馳x6駕駛室汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度靠背中間的托腰盡量調(diào)得高一些，這樣既能很好的護著腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。輕量化、模塊化、智能化：整車采用輕量化，流線型設(shè)計，全部部件采用模塊化、集成化，方便拆卸、維修。
