五征奧翔駕駛室銷售規格齊全「五征集團」
2021-12-10
五征邁昂試駕體驗活動駕駛感受邁昂三輪車
在扎氣球環節，通過操縱邁昂的一鍵式電控液壓自卸貨箱扎爆氣球，原來手腳并用、手忙腳亂的貨箱舉升操作，現在只需優雅地動動手指即可完成，充分展現了3MX邁昂的操控精準度。試駕會節奏緊湊，內容精彩，在道路試駕環節中，用戶們駕駛邁昂輕松駛過障礙物，并在爬陡坡、過彎道的挑戰中一氣呵成，毫無遲滯，充分展現了3MX邁昂車身穩定的優越性能。近35年來，從1984年五征首輛三輪車的誕生，到五征凌馭系列車型成為鄉村物流典范。陡坡、深溝、泥濘等崎嶇坎坷的路況增加了駕駛難度，3MX邁昂憑借自身的ATC全地形操控系統面對復雜地形，依舊自信從容，獲得了現場用戶的一致認可。隨后，我們還將繼續在全國各地開展全感官、全維度的試駕體驗活動，讓更多的用戶深度體驗3MX邁昂帶來的全新駕駛感受。喜歡你，沒道理。
五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。更高強度前懸架和橫置板簧組合而成的減震系統，實現了與轉向系統的分離，操控性大幅提升。
邁昂強者無畏挑戰五征三輪車
強者無畏挑戰
邁昂獨特的交叉式車架，扭轉剛度提升10%、載重量提升50%
重量減輕30%、強度提高15%
彎道切入穩準狠，直線加速激情澎湃，完全看不出邁昂還載了滿滿一車貨物。
的Free Flow?技術，讓車內外空氣自如流動，即便反復練習，空氣依舊清新。
業內首創的“星系LED燈光系統”，
相比傳統鹵素燈泡，
亮度提升30%，壽命延長10倍，能耗只有20%，
夜間行車不遺漏任何前方細節。
3MX邁昂追求工藝標準五征三輪車
直線加速環節
現場的3MX邁昂試駕體驗車裝載5噸沙土，強大的低扭輸出依舊讓車輛從容起步并在短距離內將車速提高。
顛簸路面環節
即便是連續壓過減速帶，3MX邁昂依舊穩定通過，此項測試再次證明3MX邁昂出色的底盤濾震性和交叉式車架帶來的強車身剛性。
停車環節
3MX邁昂的制動表現相比之前的三輪汽車產品有了明顯的提升，剎車踏板不但很少有虛位，而且制動效果非常敏捷。
扎氣球環節
3MX邁昂采用花鍵式可移動嚙合套10檔后橋，換擋空行程在20mm以下，再加上重新調整的離合器踏板角度和方向盤角度，整車操控更加省力，這讓現場參與試駕的車友們得以在狹窄賽道上游刃有余的調整車頭上撞針的位置，快速扎破氣球得分。
作為五征集團車型推出的明星車型，3MX邁昂追求工藝標準，外露強者本色，內顯智者鋒芒，憑借其極具時尚感的外觀、人性化設計與功能性并存的內飾、行業的性能表現，給人眼前一亮的感覺；
五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。我在當地組建了一支拉土隊，有三輪車20多輛，全是清一色的五征產品。
摩托三輪車誤加柴油會怎么樣？
摩托車誤加了柴油會怎么樣的？無法啟動！加油不暢！但現在，我們都OUT了！五征F-MT，一款專喝柴油的摩托車。
通過產品對比分析和試驗驗證分析，五征F-MT柴油版三輪摩托車與其他三輪摩托車相比，具有以下方面的優勢：
1、多拉一倍：相近配置、相近使用環境下，F-MT柴油版三輪摩托車的載重量可達1.5噸，而其他三輪摩托車的載重量僅為0.5噸。
2、省油一半：相近配置、相近使用環境下，F-MT柴油版三輪摩托車的百公里油耗僅為4L，而其他三輪摩托車的百公里油耗則達到了7L。
3、多用十年 ：相近配置、相近使用環境下，F-MT柴油版三輪摩托車的使用壽命能夠達到10年，而其他三輪摩托車的使用壽命僅為5年。
4、性價比高：相近配置、相近使用環境下，F-MT柴油版三輪摩托車的日常維護費用在500元左右，而其他三輪摩托車的日常維護費用則達到了5000元之多。
全新升級的五征F-MT柴油版摩托三輪車天生具有大扭矩，低油耗的特點，“百公里只要4L油”，十分適合農村貨運摩托三輪車市場！對于奧翔車棚的使用會逐漸更加的廣泛,那么這也是我們的生活中需要去關注的事情,有震顫感怎么辦呢。完全能適應國內外摩托三輪車對重載、低油耗、大動力的需求。柴油摩托三輪車因其大動力、低油耗、長壽命的特點，必將成為大排量三輪摩托車的未來！
