




五征邁昂進軍市場五征三輪車
五福臨門迎春來,天時人事日相催。正月初六,五征集團就已啟動新一年的工作,各事業部、各部門迅速擺脫節日氣氛投入到研發、生產和營銷之中。
初六一大早,五征農用車事業部十幾輛滿載五征農用車的運輸車輛在陣陣炮聲中,緩緩駛出廠門,發往市場。發運科負責人介紹,這僅僅是今天發車的一小部分,春節前他們已經聯系了五個運輸車隊,在節后上班一天就組織發運,今天發車計劃在1000多輛。
發貨場上忙發車,生產車間忙生產。五征F-MT服務到家有一群“騎士”,他們從清晨到傍晚,一直忙碌在田間地頭、村口集市。天剛蒙蒙亮,各配套廠家的送貨車輛已經有條不紊的排隊等待,總裝車間的員工們正按照生產計劃抓緊裝配市場急需產品。據農用車生產部負責人介紹,開工第天,兩條生產線已經全部運行,今天的生產計劃達500輛,但仍欠市場2000多輛車,這些車型主要是奧翔系列產品,3MX邁昂也占到不小比重。
五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件,具體銷售車型如下:五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。凌馭1500駕駛室全應用人機工程學,全新設計座面造型,增加包裹性,提升您的駕乘舒適性,降低駕駛疲勞。




五征產品歷經嚴格評審體系邁昂
在積極備戰2019的同時,五征“不忘初心”,始終將產品質量放在了首位。五征使用了奧迪特評審體系,每一款產品都要經過嚴苛的“奧迪特”評審,以達到統一的質量標準。
五征自身在生產和研發等領域,也有著一套科學、的管理哲學,并在軟硬件投入上,確保體系硬實力。這些牽一發而動全身的小疑問都跟車輛電力供應有關,稍不留神就會成為無法處理的難題。五征三輪汽車大量運用了在具備前列優勢的設備、工藝,從根本上保證了五征產品在每一個生產環節的精密和穩定。具體而言,沖壓生產大量使用自動系統;焊裝生產在機器人全自動焊接、激光焊接以及檢測和數據管理各個方面都具有優勢;涂裝采用了等前列的新工藝等,目前均是行業前列。
五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件,具體銷售車型如下:五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。針對果園地區,規劃田園多功能型半圍系列化專用車型,根據國家排放標準,提前規劃國三系列化車型。


五征奧翔車棚的優越性
五征奧翔駕駛室油壓作用在針閥的承壓錐面上,形成一個向上的軸向推力,五征奧翔駕駛室車架總成的副梁延伸到車架尾部,后尾梁由過去的與上下翼面連接改為與腹板連接,消除了車架上翼面的鉚釘和螺栓,五征駕駛室采購,奧馳駕駛室生產,給改裝帶來了極大的方便,上裝的副梁尾部無需要再切割或加工。因為發動機作業時,焚燒線圈的溫度很高,奧翔車棚行情,簡單使高壓焚燒導線的絕緣層軟化、焚燒高壓電易擊穿絕緣層,發生高壓電漏電、短路然后致使自燃。
其中五征三輪車駕駛室、車棚的產品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室車棚、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室 、奧翔1500駕駛室 奧翔1600A駕駛室、翔運虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。內飾豪華感、科技感行業前列,所有操作全部放置在中間位置,儲物空間布局合理、數量豐富。

致敬創富路上的新農民
勞動人民光榮,
蓑笠朝朝出,溝塍處處通。
人間辛苦是三農。
千百年來,農事辛勞。
而如今,新農民正以嶄新的姿態,
更加前瞻的視野,更全方面的身手
創造屬于自己的新時代。
在追求的創富路上,
新農民的腳步從未止步!
3MX邁昂作為新農民有力的伙伴,
滿足城郊物流、農田作業、礦場運輸各類工況,
全程只為運輸,
為創富路上的新農民增收!
其中五征三輪車駕駛室、車棚的產品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室車棚、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室 、奧翔1500駕駛室 奧翔1600A駕駛室、翔運虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。五征奧翔駕駛室全新內飾設計與外觀高度協調,在改進現有人機工程的基礎上,進一步體現產品的力線及內涵,同行業產品內飾單調,外觀造型不協調。













