




2019年五征三輪車發展規劃
在2019年,五征將通過管理創新、產品創新和技術創新,打造以客戶滿意度為導向的產品核心競爭力,三輪汽車產品將由單一柴三產品向柴油三輪、電動三輪和其他燃料三輪并舉發展。通過服務政策調整,加大政策支持等措施,全力推進服務升級,提高市場競爭力,在行業展會、市場巡展、口碑營銷等方面推宣五征三輪車品牌。2019年五征還將推出多款三輪車型,覆蓋鄉村運輸、工礦運輸、田園作業、中型等各個細分市場。
在密集的新產品攻勢前期,強大的研發和質量控制是五征三輪汽車為2019打下的堅實基礎。
為打造一款真正意義上具有顛覆性的三輪汽車,五征匯聚了全球強的人才和資源,著眼于每個能抗給用戶帶來良好體驗的細節,讓每一位用戶都能夠從中獲益。
五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件,具體銷售車型如下:五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。全新布局的方向盤和擋桿設計,變速和轉向操作更加輕便柔和,帶給你愉悅駕乘體驗。



五征三輪車對標國際前沿的駕駛室空間設計理念邁昂
邁昂車身為骨架式車身焊接,并采用前防撞梁設計,
保險杠更加結實,提高了整車安全性,確保駕乘人員安全提供保障。
采用變革行業的全新前懸設計,小顛簸過濾得干凈,大顛簸化解得柔和,讓整車底盤反饋更加扎實有韌勁。
內飾豪華感、科技感行業前列,所有操作全部放置在中間位置,儲物空間布局合理、數量豐富。
側、后擋板(外部)采用了滾壓工藝,自動點焊使得一致性得以保證,結構更加穩定。
新型高分子工程聚合物材質,解決了車身生銹、掉色等問題,具有重量輕、抗腐蝕、衰減振動及噪聲的作用,使用壽命達10年以上。對標國際前沿的駕駛室空間設計理念。
五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件,具體銷售車型如下:五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。2、檢查并清洗奧翔三輪車前叉、轉向器、變速箱和后橋各配件,如有嚴重磨損或裂紋,應立即更換并注足潤滑油。







五征奧翔1600駕駛室
五征奧翔駕駛室、五征奧翔1600駕駛室,面對朋友的種種顧慮,劉心虎也開始動搖了,但他還是到當地經銷商看了看,就是這次,劉心虎徹底下定決心要購買3MX邁昂駕駛室,他告訴記者,當時試駕了一圈,3MX邁昂車棚確實是讓他感到了意外驚喜,以往在駕駛傳統三輪汽車轉彎時方向盤需要用很大的力氣進行轉向,而3MX邁昂就像駕駛家用轎車一樣輕輕一轉就轉過來了,方向很輕;其二,奧翔駕駛室減震好,通過在復雜的路面車晃動的再厲害他也感覺不到太多的震動,駕駛起來很舒適;其三,環保省油跑得快,主要的拉的比之前的更多了,之前的車小拉個3-4噸就差不多了,現在一口氣能裝上5-6噸,而且國三發動機可靠程度超乎想象,售后服務只要一個電話業務維修人員就直接了,不用在自己把車開過去了,僅憑以上三點,劉心虎當時直接交錢提車。也將親戚、朋友們的顧慮徹底的消除,越來越多的親戚、朋友們紛紛親自試乘試駕奧翔駕駛室車棚,劉心虎告訴記者,再過幾天就到了鋼材市場忙的階段了,身邊好多同行都想通過他了解、購買3MX邁昂車。他打算將來、以后駕駛著3MX邁昂帶領大家更好的致富,爭取早日當上“邁昂村長”。簡單地坐在車上摁摁這、晃晃那,院里隨意走兩圈已成為三輪汽車試駕的“普世哲學”,“生為強者,馭·鑒邁昂”試駕體驗營通過頗具趣味性與新鮮感的創新項目,3MX邁昂激發了用戶心中的“強者”潛能,走起了“量身訂制”的試駕路線。
五征奧翔1600駕駛室、邁昂駕駛室,業內首創工程聚合物材料車身,不生銹、防凹痕、防碰撞,具有很強的剛性。
奧翔駕駛室、邁昂駕駛室的豪華儀表臺,配置四輪輻方向盤、LED閱讀燈、中控臺、電子熄火、USB接口及超大儲物空間,設計更加人性化。控制性座艙,擁有可調的座椅和方向盤適合各種體型的駕駛員,駕駛更輕松。
其中五征三輪車的產品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室 、奧翔1500駕駛室 奧翔1600A駕駛室、翔運虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。奧翔駕駛室采用車門雙級密封結構和駕駛室與底盤前立套采用的新型密封結構技術,使密封性能較傳統的密封結構有了根本性的突破。

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