五征奧翔車樓生產(chǎn)基地,山東五征集團
2021-12-10
奧翔1200系列產(chǎn)品與同行業(yè)相似產(chǎn)品相比
五征三輪車五征奧翔駕駛室通過產(chǎn)品對比分析，奧翔1200系列產(chǎn)品與同行業(yè)相似產(chǎn)品相比，五征奧翔駕駛室具有以下方面的優(yōu)勢：
1、奧翔1200駕駛室車身，外觀時尚大氣又提升了產(chǎn)量可靠性，產(chǎn)品使用壽命是同行業(yè)的3倍以上。
2、奧翔1200駕駛室遠(yuǎn)近光一體前燈，光源提升30％，充分保證駕駛員安全。
3、奧翔1200駕駛室行業(yè)首創(chuàng)簡易車身加曲面C柱結(jié)構(gòu)，在加頂車身上頂做前低后高及前邊沿及兩側(cè)的動感沖擊，進一步優(yōu)化支撐桿的走勢及造型。
4、奧翔1200駕駛室配備組合儀表、手機充電接口，全新內(nèi)飾設(shè)計與外觀高度協(xié)調(diào)。
其中五征三輪車的產(chǎn)品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室 、奧翔1500駕駛室 奧翔1600A駕駛室、翔運虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。7、檢查奧翔三輪車駕駛室門窗的密封情況，必要時加以修整或更換，潤滑鉸鏈及門鎖活動部位。
五征集團致力研發(fā)奧翔三輪車新產(chǎn)品
五征集團在服務(wù)方面，將繼續(xù)以客戶為中心開展服務(wù)工作，奧翔車棚批發(fā)，打造金牌服務(wù)，建設(shè)品牌口碑，做到全心服務(wù)，安心到家。近期，五征農(nóng)用車駕駛室集中優(yōu)勢資源推出了全新開發(fā)的五征奧翔1500A款和1600A款駕駛室車棚兩種擋風(fēng)板車型，給五征農(nóng)用車駕駛室產(chǎn)品再次注入了新鮮血液，進一步鞏固五征農(nóng)用車駕駛室的市場地位。通過服務(wù)政策調(diào)整，加大政策支持等措施，全力推進服務(wù)升級，提高市場競爭力，在行業(yè)展會、市場巡展、口碑營銷等方面推宣五征三輪車品牌。
未來發(fā)展，五征農(nóng)用三輪車將加大對新產(chǎn)品及多功能特種車輛的開發(fā)，用來滿足不同用戶的需求。正如3MX邁昂，采用更專業(yè)的骨架式車身焊接技術(shù)，使整車更牢固、可靠，每一處細(xì)節(jié)都讓舉升更加安全穩(wěn)定。針對果園地區(qū)，規(guī)劃田園多功能型半圍系列化專用車型，根據(jù)國家排放標(biāo)準(zhǔn)，提前規(guī)劃國三系列化車型。全新規(guī)劃開發(fā)五征奧翔1500A、1600A半封閉車型8款，提升產(chǎn)品競爭力，開發(fā)2.15、2.35米半封閉小型斷氣剎產(chǎn)品，持續(xù)研發(fā)壯大五征農(nóng)用三輪車產(chǎn)品種類。
其中五征三輪車駕駛室、車棚的產(chǎn)品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室車棚、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室 、奧翔1500駕駛室 奧翔1600A駕駛室、翔運虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。2、凌馭1500駕駛室車棚車樓前懸：采用搖臂韓式減振器結(jié)構(gòu)，既有農(nóng)用車的承載能力也有摩托車的舒適性，承載強。
摩托三輪車誤加柴油會怎么樣？
摩托車誤加了柴油會怎么樣的？無法啟動！加油不暢！但現(xiàn)在，我們都OUT了！五征F-MT，一款專喝柴油的摩托車。
通過產(chǎn)品對比分析和試驗驗證分析，五征F-MT柴油版三輪摩托車與其他三輪摩托車相比，具有以下方面的優(yōu)勢：
1、多拉一倍：相近配置、相近使用環(huán)境下，F(xiàn)-MT柴油版三輪摩托車的載重量可達1.5噸，而其他三輪摩托車的載重量僅為0.5噸。
2、省油一半：相近配置、相近使用環(huán)境下，F(xiàn)-MT柴油版三輪摩托車的百公里油耗僅為4L，而其他三輪摩托車的百公里油耗則達到了7L。
3、多用十年 ：相近配置、相近使用環(huán)境下，F(xiàn)-MT柴油版三輪摩托車的使用壽命能夠達到10年，而其他三輪摩托車的使用壽命僅為5年。
4、性價比高：相近配置、相近使用環(huán)境下，F(xiàn)-MT柴油版三輪摩托車的日常維護費用在500元左右，而其他三輪摩托車的日常維護費用則達到了5000元之多。
全新升級的五征F-MT柴油版摩托三輪車天生具有大扭矩，低油耗的特點，“百公里只要4L油”，十分適合農(nóng)村貨運摩托三輪車市場！完全能適應(yīng)國內(nèi)外摩托三輪車對重載、低油耗、大動力的需求。車架輕量化設(shè)計，采用135槽鋼外跨鉚接電泳車架，提高整車承載力。柴油摩托三輪車因其大動力、低油耗、長壽命的特點，必將成為大排量三輪摩托車的未來！
