飛碟汽車推出全新Q系產品，進軍新能源微車市場
2021-12-10
前幾天，在第三屆新能源汽車產業大會的展車區，一張“新面孔”格外引人矚目。
張力線條、幾何型邊角，個性十足的寶藍色油漆......飛碟Q，歷時4年，從車身到底盤，全新開發的純電動微面，每一處都在彰顯自己的個性與不同。
從20世紀60年代的拖拉機站，靠著“銼刀銼、鑿子鑿、錘子敲”，造出了拖拉機、進入農用車行業；到2005年，控股浙江飛碟汽車制造有限公司，通過并購進入了輕卡制造行業；再到2010年10萬輛汽車生產線竣工投產......五征集團和他旗下的飛碟在造車的路上越走越遠。
本次飛碟Q的亮相，標志著飛碟汽車將進軍全新的純電動微面市場。
隨著新能源汽車產業的發展，物流車領域已經開始電動化征程，在眾多車型中，微面憑借自身油電差優勢，成為發展好的板塊，同時也因為現階段市場空間大，入局企業眾多，市場尤為混亂，競爭十分激烈。
在這種背景下，作為新進入者的飛碟汽車，以及他的飛碟Q打算如何突圍？在本次會議期間，我們采訪了飛碟汽車副總經理葆旭東，就Q系產品的市場定位、市場規劃等方面展開了交流。
Q：現在司機群體可能是90后甚至是00后，飛碟Q的外形很酷，您覺得除此之外，還有哪些地方可以打動他們？
葆旭東：作為一個生產工具，商用車更注重功能，更注重內部結構的舒適性。實際上，作為一個微面級別的車輛來說，它整體空間是有限的，在空間利用上實際是用巧的思路。
我們這臺車外觀是美國人打造的，內飾方面借鑒了很多日本的經驗，日本人很善于收納，善于在小空間里做大道場。
例如，車上有沒有掛內飾的地方、中間留有胳膊依靠的位置、如何給與更充足的收納空間、水杯和毛巾擱置的位置和大小、收發貨品填單的地方......這些我們都有專門的設計。
此外，在三電方面，確保產品的質量和性能的穩定性；在售后方面，我們參照燃油車1:5的比例進行布局。
Q：對于新能源物流車而言，金融的推力很重要。想問飛碟這邊有哪些好的金融措施能夠給到經銷商和終端用戶？
葆旭東：在當前經濟發展中，金融已經成為不可或缺的環節和手段了。飛碟汽車對金融這方面一直也很重視，在傳統油車版塊，我們就一直和工行有合作，為合作用戶提供相關金融產品。
而且，今年我們已經組建了自己的金融公司，隨著9月份Q系產品的上市，會正式推出飛碟汽車的金融產品。
我認為，市場是一個持續上升，包括技術也是一個持續提升的過程，我們并不追求在市場上銷量上的一個比重，更加All in去做我們的技能提升。所以，我們在新能源產品研發這方面的投入實際上是蠻多的，今年預算投入大約占了營銷總投入的接近30%。
市場方面，我們希望漸進發展，通過市場銷量逐步去驗證，我們希望投的每一款產品在市場都是站得住腳的，為以后的產品投放，所以就這塊來說，我們并沒有特別大的銷售壓力。
Q：現階段，飛碟會選擇哪些城市作為重點發力市場？
葆旭東：新能源本身具有很強的政治特點。一般來說，我們會選擇一些經濟實力比較好、政策比較支持的地方，尤其是路權政策。現在啟動新基建，我們也會關注一些充電環境會更好的城市。
據目前來說，北京、上海、深圳、成都這幾個地方是車企必爭之地；另外，蘇州、西安、鄭州，這些城市對新能源也相當友好。在這些地方，飛碟已經早早就把新能源網絡建設下去了。
總結：
隨著新能源汽車產業的發展，汽車消費理念已經從原來的“產品思維”升級為“用戶思維”，作為新能源微車領域的新銳勢力，飛碟汽車決定以出色的產品與服務后發制人。
Q系產品名字的背后，代表飛碟汽車對品質Quality、快速Quick、安靜Quiet的追求。飛碟堅持以人為本，以客戶為中心的理念，提出了“4年不限里程整車質保”行業罕見質保標準，希望司機在為事業和家庭拼搏的時候，沒有后顧之憂。
正如飛碟對司機的定義“閃電郵俠”，希望他們如同金庸筆下的大俠，快人一步，多一份瀟灑與從容。
